Редкая компания обходится без небольших автомобилей с большими возможностями

Народное определение «каблук» или «каблучок», данное таким машинам много лет назад, возможно, и устарело, и подходит далеко не каждой из современных моделей. Однако оно по-прежнему в ходу, им до сих пор называют автомобили С-класса (гольф-класса, как упорно говорят в России), способные взять на борт более 500 кг (а иногда и тонну) груза. Они активно используются мелкими, средними и крупными компаниями, вне зависимости от сферы деятельности, и составляют во многих корпоративных парках основу. Потому что выгодны. Такие автомобили превосходно чувствуют себя в городе, как правило — они экономичны и достаточно комфортабельны. Сегодня на российском рынке представлено 7 моделей грузовых фургонов. Несмотря на схожую грузоподъемность и динамические характеристики, они очень разные, особенно если рассматривать финансовую сторону вопроса. Что предпочесть?
Читать дальше →

Долгие годы понятие «каблучок» ассоциировалось у нас с нетленным творением Ижевского машиностроительного завода и родоначальником отечественного класса легких грузовиков — «Иж-2715». Зародившееся в наше время племя предпринимателей тоже долгое время использовало этого неприхотливого «старичка» в своих рыночно-ларечных целях. Наши сегодняшние гости — своего рода реинкарнации удмуртского автомобиля. Они полностью отражают западное видение коммерческих машин. Это уже не просто «тонна железа плюс двигатель». Представляем на ваш суд Opel Combo, Volkswagen Caddy и Citroen Berlingo — автомобили грузоподъемностью до 600 кг. Максим Ракитин
Читать дальше →

Подхожу к машине сонный. Сомнамбулическим жестом открываю дверь, бросаю назад кофр. Тру глаза. Машинально протягиваю руку с ключом, завожу, включаю передачу, поворотник, начинаю движение. Потряхивает. Это протектор шины бьется о брусчатку, десятки раз в секунду сотрясая ступицу, витки пружины, амортизатор, опору стойки, лонжерон, каркас сиденья и, наконец, все мои позвонки. И вот, сквозь остатки сна, мозг посещает красивая мысль. Сейчас шесть часов утра. Я еду по пустынным Елисейским Полям. Это Париж.

На тему Читать дальше →

В свое время парочка долговязых трудоголиков Citroёn Berlingo/Peugeot Partner явилась коммерчески успешным результатом генетического эксперимента. Французы в поисках новой породы скрестили хэтчбек гольф-класса и микроавтобус, получив необычные многофункциональные автомобили. Однако за годы, прошедшие с начала их выпуска, конкуренты выбросили на рынок свои изыски на новую генетическую тему. И наша парочка решила вновь напомнить о себе.

Итак, Citroёn Berlingo: издание второе, переработанное и дополненное. Что переработано? Полностью изменился дизайн передней части машины. Стало красивее? Скорее, моднее – биологическая простота сменилась геометрической. Чем дополнено? По левому борту появилась вторая сдвижная дверь – всего по счету пятая. Однако кузов остался прежним – это все тот же старый Berlingo, хотя и не такой добрый на лицо, как прежде: машина стала симпатичнее внешне, но утратила былую улыбчивость.
Читать дальше →

Функциональность
Теперь Вы можете садиться в автомобиль, выходить из него и грузить багаж с необычной легкостью, и это особенно ценно при поездках всей семьей. Сдвижные двери исключают трудности при посадке даже на тесных стоянках. Ни для кого не секрет, что многие ДТП начинаются с нервозности при посадке. Но сейчас уже вовсе не обязательно мчаться, выплескивая свои эмоции и наверстывая на трассе упущенное при посадке время. Кроме того, эти двери акцентируют одно из важнейших свойств Citroen Berlingo / Ситроен Берлинго : особую многофункциональность.
Комфорт
Покупая Citroen Berlingo / Ситроен Берлинго, Вы сразу решаете практически все проблемы. Например, в области комфорта: воздух в салоне прохладный летом и теплый зимой, но - всегда свежий и чистый - благодаря четырем положениям регулировки вентилятора с функцией обогрева и кондиционеру с фильтром, улавливающим даже пыльцу. Вы ценитель простоты управления? К Вашим услугам бортовой компьютер, контролирующий множество устройств. Он использует уплотнение каналов связи, что значительно уменьшает количество проводов и, следовательно, снимает проблемы с электрическими контактами.

Безопасность
Citroen Berlingo / Ситроен Берлинго обеспечивает всестороннюю безопасность. Во-первых, благодаря воздушным подушкам для водителя и впереди сидящего пассажира (отключение надувной подушки пассажира производится с приборной панели). Далее, передние ремни безопасности снабжены пиротехническими патронами преднатяжения и ограничителями усилия. На модификации Multispace закрепленные в трех точках задние ремни безопасности имеют самовтягивающее устройство, в том числе и на среднем сиденьи. Но и это еще не все. Citroen Berlingo / Ситроен Берлинго снабжен блоком, который разрешает запуск двигателя только фирменным ключом. Центральная блокировка дверей производится эффективным высокочастотным пультом. Читать дальше →