Автомобили с кузовом "универсал" - это очень специфичный товар, особенно когда речь идет о нашем рынке. И чем выше класс этого универсала и его розничная цена, тем более узкой становится та рыночная ниша, в которой эта модель позиционируется.

Сейчас с этим делом обстоит проще: универсалы, особенно принадлежащие в среднему или высшему среднему классу, стали предметом поклонения особой категории покупателей, число которых растет день ото дня. Нынче в моде активный образ жизни, а такие стильные модели универсалов, вроде BMW 3-Series Touring или Lexus IS200 SportCross, очень удачно сочетают в себе и престиж дорогого автомобиля, и высокую степень функциональности. Набившие оскомину седаны постепенно сдаются под натиском более необычных и в то же время практичных моделей. Даже спорткары уже не выдержали: Audi выпустила на дороги общего пользования настоящие "истребители" в виде своих топ-моделей RS6 и RS4, и обе, нужно заметить, выпускаются и с кузовом "универсал". Да и в остальных секторах рынка "сараи" постепенно занимают все более высокие места в рейтинге продаж. Посмотрите, сколько громких премьер состоялось за последние годы - Renault Vel Satis (хотя и похож на хэтчбек, но все-таки), Mercedes-Benz E-class T-Modell, Saab 9-5 Wagon и т.д. В общем, дело универсалов растет и крепнет!
Читать дальше →

Ударим бумерангом рестайлинга по округлости форм! Высветим поворотным биксеноном тьму зимнего дня! Преодолеем регулируемым клиренсом снежные сугробы нерасторопности городского коммунального хозяйства! Станем универсальнее! И, наконец, начнем вести гидрактивный образ жизни!

Citroen C5 с его подвеской Hydractive III, позволяющей "играть" дорожным просветом, – это все равно что две машины. Моя мысль, наверно, не слишком оригинальна, зато, надеюсь, точна. Весьма заманчивой представляется возможность ездить на нормальной легковушке, которая вдруг – раз! – и встает на цыпочки. Причем не только так встает и стоит, но еще и ходит на них, аки балерина какая. Более того – не просто ходит, но еще и перешагивает и перепрыгивает через всякого рода неудобные препятствия, оказывающиеся, согласно безупречно работающим законам Мерфи, в самое нужное время в самом ненужном месте. Для тех, у кого аллергия на внедорожники, – лучше не придумаешь.
Читать дальше →

Двойной шеврон - символ компании Citroen - давно уже стал таким же символом Франции, как Эйфелева башня или Лувр. Потому что подобная марка не могла родиться больше нигде. Она впитала в себя национальный характер французов. Продукцию Citroen можно сравнить с высокой модой - она многим нравится, но не многие решатся купить еч для себя (во всяком случае, за пределами Франции).

Не знаю уж почему, но вид Citroen C5 вызывает у меня ассоциации с крупной морской фауной. А уж в версии Break - это однозначно кит. Огромный и абсолютно добродушный. Дизайнерам Citroen удалось превратить утилитарное транспортное средство в произведение искусства - и не в ущерб функциональности. Мягкие обводы и линии кузова как бы перетекают друг в друга, и не поймешь, где заканчивается один элемент и начинается другой. Очень красивы огромные серповидные задние фонари, особенно ночью.
Читать дальше →

Не успел хэтчбек Citroen C5 как следует раскрутиться на нашем рынке, как к нему прибавился универсал. Правда, пока он всего лишь один в России – тот самый, который вы видите на фото в «Газете.Ru».

Появление в гамме Citroen модели C5 можно расценивать как попытку фирмы вернуться к собственной классике. Помнится, лет пятнадцать назад французы объявили о том, что намерены перейти от вызывающих форм к более спокойным. Результаты этой миролюбивой политики налицо. Лишь один XM умудрился сохранить в своем облике нечто по-ситроеновски стремительное, а в целом модельный ряд омещанился. Как-то все слишком спокойненько, не запальчиво. Если бы французские киношники вдруг реанимировали Фантомаса, вряд ли они посадили бы его на Citroen образца 90-х...
Читать дальше →

Когда автомобиль - символ гармонии. Абсолютный комфорт. Неповторимое сцепление с дорогой. Инновационные технологии. Автомобиль предоставляет настоящее жизненное пространство для каждого из своих пассажиров, оставляя при этом достаточно места для размещения багажа и разнообразных вещиц, которые являются необходимой частью любого путешествия (563 литра или 1658 литров со сложенными задними сидениями). Кто сказал, что универсал это не престижно? С5 Break демонстрирует новую автомобильную эстетику, тем самым, становясь настоящим символом гармонии.

Citroen C5 приехал из будущего - чтобы взять Вас с собой - туда, где Вы еще никогда не бывали. В тех областях до недавних пор обитала лишь инженерная мысль, которая, как известно, опережает текущее время. Однако, иногда она обгоняет его в несколько раз, стремительно прорываясь через барьеры условностей и ненужных стереотипов.

Citroen С5 не знает препятствий и недостатков. По крайней мере, для поиска последних поребуется целое десятилетие, но это и означает эволюцию нового поколения моделей. Грезы минувшего века воплотились в одном из самых вместительных автомобилей.

Уже давно Citroen славится своими уникальными подвесками, высота которых изменяется во время езды. Citroen C5 имеет новую интеллектуальную гидропневматическую подвеску: Hydractive III. В зависимости от скорости движения и состояния дорожного полотна она устанавливает оптимальную высоту просвета между дорогой и автомобилем.

Главное в Citroen C5: высокоразвитый интеллект

Citroen C5 обеспечивает еще и безопасное торможение - благодаря АБС с электронным распределением тормозного усилия на каждое колесо, а также специальному устройству экстренного торможения. Кроме того, в автомобиле использованы мультикомплексные технологии, которые позволяют значительно уменьшить количество проводов. По одной линии теперь передается несколько сигналов, благодаря чему Вы сможете пользоваться целым рядом новых полезных функций.

Читать дальше →